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      奥吉尔获得全场胜利   英国当地时间10月4日至10月7日,2018年世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十一站的比赛在英国弗林特郡的迪赛德(Deeside)举行。经过三天的激烈角逐,M-sport车队的世界冠军法国人奥吉尔获得全场胜利,丰田车队的芬兰车手拉特瓦拉落后奥吉尔10.6秒获得全场第二名,丰田车队的另一名芬兰小将拉匹落后拉特瓦拉24.5秒获得全场第三。   英国拉力赛有着悠久的历史,自1932年开始举办,1973年加入WRC赛历。这里的沙石赛道深受车手喜爱,多变的天气是英国站的特色之一,秋末冬初的雨水使得赛道非常泥泞和湿滑,当地山区的浓雾也给车手带来很大困难。   经过前十场比赛的激烈角逐,目前对于冠军的争夺战已进入白热化,在车手积分榜上,诺伊维尔和奥吉尔之间的两强争霸,由于塔纳克连续三场比赛的胜利,变成三强角逐,诺伊维尔以177分领跑,塔纳克164分位居第二,奥吉尔154分位居第三位。在车队积分榜上,一路领跑的现代车队被丰田车队逐渐赶上并在土耳其站实现反超,目前丰田车队284分位居第一,现代车队279分位居第二,M-sport车队244分位居第三。   由于今年只剩最后三场比赛,谁都有可能获得最后的冠军,谁都有可能因为一个小失误而葬送一切努力,因此谁都不敢掉以轻心,但又必须要全力以赴,而威尔士的湿滑赛道并是那么容易对付,容错空间非常小。奥吉尔在这里有过四次夺冠的经历,对这里的赛道非常了解,而塔纳克和诺伊维尔在这里并没有获胜的经验,但塔纳克最近状态火热,已经连续获得芬兰、德国和土耳其比赛的胜利,他自己也是信心满满,希望以一个四连胜来帮助自己站到积分榜首的位置。   根据赛程安排,本站比赛共有23个赛段,赛段总里程318.13公里。周四(10月4日)夜间进行一个一个超级短道(SS1)的比赛,赛段距离1.7公里;周五(10月5日)进行八个赛段(SS2-SS9)的比赛,赛段距离110.76公里;周六(10月6日)进行九个赛段(SS10-SS18)的比赛,赛段距离150.24公里;周日(10月7日)进行最后的五个赛段(SS19-SS23),赛段距离55.64公里。   周四短道,芬兰小将拉匹领跑   周四傍晚的短道赛段的长度只有1.7公里,丰田车队的芬兰小将拉匹获得赛段胜利,暂居全场第一,拉特瓦拉和诺伊维尔并列第二,奥吉尔位居第四位。   周五,塔纳克状态神勇领跑全场   周五的赛段是典型的威尔士湿滑赛段,而且随着比赛的进行砂石路面越来越湿滑,车手都是很谨慎地应对这种赛段,但丰田车队的塔纳克似乎并没有胆怯,从比赛一开始就发力,一口气拿下三个山区的砂石赛段的胜利,建立了近10秒的领先优势。M-sport车队的英国车手埃文斯是最接近塔纳克的车手,两人之间的差距只有8.9秒。   而奥吉尔由于变速箱一档和二档损坏,在多弯的山区赛段速度受到很大影响,到上午五个赛段结束时只位居全场第八的位置,落后领跑的塔纳克近三十秒。拉特瓦拉落后塔纳克15.4秒位居全场第三,诺伊维尔落后塔纳克21.5秒位居全场第四。   在下午的重复赛段中,塔纳克再获两个赛段的胜利,加上埃文斯因为赛车发动机故障退赛,几乎无人能挑战塔纳克的领先优势。诺伊维尔在下午的比赛中有所起色,获得一个赛段的胜利,但他仍无法赶上塔纳克的速度,落后塔纳克28.8秒位居全场第二的位置。   拉特瓦拉落后诺伊维尔2.5秒位居全场第三,拉特瓦拉的队友拉匹落后他4.6秒位居全场第四,奥吉尔在下午的速度有所提升,但由于赛车变速箱的原因,他只位居全场第五的位置,落后前面的拉匹2.3秒。   周六,风云突变塔纳克退赛,奥吉尔领跑全场   周六的比赛一开始,虽然赛道条件依然湿滑泥泞,但各车手却开始暗自发力。先是奥吉尔拿下第一个赛段的胜利,从全场第五的位置跃升至全场第三。在奥吉尔的压迫下,诺伊维尔在上午第二个赛段(SS11)中出现失误,赛车滑到路边的沟渠,最后依靠车迷的帮助才回到赛道,损失了45秒的时间,总成绩也掉到全场第八的位置。而奥吉尔则上升到全场第二的位置。   虽然奥吉尔全力追赶,但塔纳克却依旧保持良好的状态,稳步扩大领先优势,到SS15赛段结束时,塔纳克的领先优势已经有41秒之多。但是,在SS16赛段中,塔纳克在一个飞跳后损坏了护底板,并造成散热器损坏,不得不退出比赛,奥吉尔顺势占据了全场第一的位置。   虽然奥吉尔占据全场第一的位置,但身后的拉特瓦拉并没有被甩开。拉特瓦拉今天状态非常出色,曾多次在这里获胜的拉特瓦拉非常了解这里的赛道,赛段时间与奥吉尔不相上下。到全天比赛结束时两人之间只有4.4秒的差距。   拉特瓦拉的队友拉匹落后他7.4秒位红鹰期主总坛居全场第三,雪铁龙车队的爱尔兰车手布瑞恩落后拉匹1.7秒位居全场第四,他的队友、挪威车手奥斯特伯格经过一天与现代车队的帕顿的鏖战,位居全场第五。现代车队的挪威车手米克尔森今天发挥出色,获得三个赛段的胜利,总成绩也升至全场第六的位置。   周日,奥吉尔惊险获胜,重燃夺冠希望   周日的比赛只有五个赛段,赛段距离55.64公里,但由于几位车手的时间非常接近,谁都不敢掉以轻心。在第一个赛段(SS19)中,拉匹和拉特瓦拉分获赛段第一和第二,奥吉尔只获得赛段第三,他的领先优势被拉特瓦拉缩减到1.7秒。在Power Stage(加分赛段,SS20)中,拉特瓦拉大发神威,获得赛段胜利,总成绩超越奥吉尔3.6秒占据全场第一的位置。   但在SS21和SS22赛段中,奥吉尔全力以赴,接连获得赛段胜利,并成功超越拉特瓦拉3.1秒,重新夺回全场第一的位置。在最后的SS23赛段中,奥吉尔一骑绝尘,以无可匹敌的速度再获赛段胜利,锁定全场冠军。这场胜利也是奥吉尔时隔五个月后再次获胜,这也是奥吉尔第五次在威尔士获胜,成为在这里获胜次数最多的车手。最关键的是这场胜利也帮助他在车手积分榜上重新回到第二的位置,与前面的诺伊维尔只有7分的差距,重燃争夺年度车手冠军的希望。恭喜奥吉尔!   丰田车队的拉特瓦拉落后奥吉尔10.6秒获得全场第二,他的队友拉匹获得全场第三。雪铁龙车队的爱尔兰车手布瑞恩获得全场第四。现代车队的诺伊维尔经过一天的追赶,加上队友的帮忙,最终以全场第五的成绩结束本场比赛。米克尔森获得全场第六,帕顿获得全场第七,奥斯特伯格获得全场第八。两位参加WRC2组别比赛的车手罗万佩拉和迪德曼分列全场第九和第十的位置。   本站比赛过后,在车队积分榜上:丰田车队以317分位居榜首;现代车队297分位居第二;M-sport车队273分位居第三; 雪铁龙车队173分位居第四。在车手积分榜陆丰haobc.vip上:诺伊维尔189分位居第一;奥吉尔182分位居第二, 塔纳克167分位居第三;拉匹104分位居第四;拉特瓦拉98分位居第五。   世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十二站的比赛将于10月25日至28日在西班牙举行。   (阿海)

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