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您现在的位置: 首页> 彩界新闻> 2019丝绸之路拉力赛:中国车手迎来开门红 > 正文
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在这一时期两河流域南部的遗址中,目前尚未发现青金石贸易的证据。大约从捷姆迭特那色文化期(约前3100—前2900年)起,随着两河流域南部城邦政治与经济的发展,青金石贸易逐渐从两河流域北部转移到南部。在伊朗高原,苏萨控制了商路,阿富汗的青金石不再运往两河流域北部,而是运往南部诸城邦。在这一时期两河流域南部乌鲁克、乌尔、吉尔苏以及迪亚拉河流域的图图卜等遗址中,考古学家发现了大量青金石物件,两河流域北部出土的青金石数量则大大减少。

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  图为车手在泥泞的针叶林地带穿行 赛事方供图  穿行过狭窄的西伯利亚针叶林地带后,2019丝绸之路拉力赛的车手们7日由伊尔库茨克行至贝加尔湖畔的贝加尔斯克。 在汽车组前十名中,中国车手占据半壁江山,取得开门红。   2019丝绸之路拉力赛首次由中国、俄罗斯和蒙古国共同举办,全长5000余公里,特殊赛段超过2500公里。

俄罗斯赛段主要集中在西伯利亚森林和丘陵地带,7日首个比赛日全程约256公里,其中51公里特殊赛段在西伯利亚针叶林中穿行。   比赛开始前的连夜降雨造成赛段湿滑泥泞,为比赛增加了不小难度。

汽车组比赛中,志在创造赛段最好成绩的卡塔尔名将阿提亚从特殊赛段25公里处开始领先,并一直将优势保持到终点,最终以2分32秒的优势领先法国车手派里切特获得第一赛段冠军。   本届比赛共有来自中国的9个车队共计19辆赛车参与,中国军团首个比赛日表现亮眼。 王翔、訾云刚、张明、牛板定和訾荣等中国车手跻身汽车组前10名。

其中王翔和訾云刚分别以3分27秒和4分19秒的差距位列第4位和第5位。   中国赛车名将王翔第一次参加丝绸之路拉力赛,他赛后表示比赛路面相对泥泞,有些积水路段非常湿滑,更加考验车手的耐心。 “这种赛段需要高低速配合,技术上要更加细腻,希望在接下来比赛中保持节奏,享受拉力赛的乐趣。 ”  图为摩托车手在湖边行驶赛事方供图  王翔从去年开始征战国际赛场,并获得意大利越野世界杯两驱组冠军,填补了中国车手在这项赛事上的空白。   在他看来,中国车手走出国门参赛相对较少,在技术上的交流也相对欠缺。 “通过类似这样的赛事,能够对国外车手的车辆和技术有更深层次了解,通过交流我发现自己确实在慢慢向他们的水平靠近,国外车手并不可怕,需要认真对待,才有突破的可能。

”  摩托车组前两名被阿根廷贝纳维德斯兄弟包揽,卡车组冠军被曼兹车队车手维亚佐维奇收入囊中。

8日车手们将由贝加尔斯克行驶至乌兰乌德,这是一条多石路段,全长约414公里,特殊赛段达212公里,赛段难度将进一步提升。 (邢翀)。

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责任编辑:佚名

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